RAC

CARACTERISTICA TÉCNICA:- SEPARAR E RETER O ÓLEO LUBRIFICANTE QUE ESTÁ MISTURADO NO FLUIDO REFRIGERANTE PROVENIENTE DO COMPRESSOR, IMPEDINDO QUE O MESMO SE ACUMULE NO SISTEMA. A SEPARAÇÃO É FEITA PELA CENTRIFUGAÇÃO DA MISTURA (REFRIGERANTE + ÓLEO) E RESERVADO DIRETAMENTE NO RESERVATÓRIO PRESENTE NA PARTE INFERIOR DO PRODUTO;- PRESSÃO MÁXIMA DE TRABALHO: 450 PSIG (31 BAR);- TEMPERATURA DE OPERAÇÃO: -10°C A +120°C;- VISORES DE NÍVEL DE ÓLEO COM VIDRO FUNDIDO NO CORPO;RECOMENDAÇÕES:- UTILIZAR VARETA DE SOLDA COM 15% DE TEOR DE PRATA;- ENVOLVER A CONEXÃO DE COBRE COM UM PANO ÚMIDO PARA REALIZAÇÃO DA SOLDA;- NA SELEÇÃO DO PRODUTO, NÃO SUPER-DIMENSIONAR O SEPARADOR DE ÓLEO.

CARACTERISTICA TÉCNICA:- SEPARAR E RETER O ÓLEO LUBRIFICANTE QUE ESTÁ MISTURADO NO FLUIDO REFRIGERANTE PROVENIENTE DO COMPRESSOR, IMPEDINDO QUE O MESMO SE ACUMULE NO SISTEMA. A SEPARAÇÃO É FEITA PELA CENTRIFUGAÇÃO DA MISTURA (REFRIGERANTE + ÓLEO) E RESERVADO DIRETAMENTE NO RESERVATÓRIO PRESENTE NA PARTE INFERIOR DO PRODUTO;- PRESSÃO MÁXIMA DE TRABALHO: 450 PSIG (31 BAR);- TEMPERATURA DE OPERAÇÃO: -10°C A +120°C;- VISORES DE NÍVEL DE ÓLEO COM VIDRO FUNDIDO NO CORPO;RECOMENDAÇÕES:- UTILIZAR VARETA DE SOLDA COM 15% DE TEOR DE PRATA;- ENVOLVER A CONEXÃO DE COBRE COM UM PANO ÚMIDO PARA REALIZAÇÃO DA SOLDA;- NA SELEÇÃO DO PRODUTO, NÃO SUPER-DIMENSIONAR O SEPARADOR DE ÓLEO.

CARACTERISTICA TÉCNICA:- SEPARAR E RETER O ÓLEO LUBRIFICANTE QUE ESTÁ MISTURADO NO FLUIDO REFRIGERANTE PROVENIENTE DO COMPRESSOR, IMPEDINDO QUE O MESMO SE ACUMULE NO SISTEMA. A SEPARAÇÃO É FEITA PELA CENTRIFUGAÇÃO DA MISTURA (REFRIGERANTE + ÓLEO) E RESERVADO DIRETAMENTE NO RESERVATÓRIO PRESENTE NA PARTE INFERIOR DO PRODUTO;- PRESSÃO MÁXIMA DE TRABALHO: 450 PSIG (31 BAR);- TEMPERATURA DE OPERAÇÃO: -10°C A +120°C;- VISORES DE NÍVEL DE ÓLEO COM VIDRO FUNDIDO NO CORPO;RECOMENDAÇÕES:- UTILIZAR VARETA DE SOLDA COM 15% DE TEOR DE PRATA;- ENVOLVER A CONEXÃO DE COBRE COM UM PANO ÚMIDO PARA REALIZAÇÃO DA SOLDA;- NA SELEÇÃO DO PRODUTO, NÃO SUPER-DIMENSIONAR O SEPARADOR DE ÓLEO.

CARACTERISTICA TÉCNICA:- SEPARAR E RETER O ÓLEO LUBRIFICANTE QUE ESTÁ MISTURADO NO FLUIDO REFRIGERANTE PROVENIENTE DO COMPRESSOR, IMPEDINDO QUE O MESMO SE ACUMULE NO SISTEMA. A SEPARAÇÃO É FEITA PELA CENTRIFUGAÇÃO DA MISTURA (REFRIGERANTE + ÓLEO) E RESERVADO DIRETAMENTE NO RESERVATÓRIO PRESENTE NA PARTE INFERIOR DO PRODUTO;- PRESSÃO MÁXIMA DE TRABALHO: 450 PSIG (31 BAR);- TEMPERATURA DE OPERAÇÃO: -10°C A +120°C;- VISORES DE NÍVEL DE ÓLEO COM VIDRO FUNDIDO NO CORPO;RECOMENDAÇÕES:- UTILIZAR VARETA DE SOLDA COM 15% DE TEOR DE PRATA;- ENVOLVER A CONEXÃO DE COBRE COM UM PANO ÚMIDO PARA REALIZAÇÃO DA SOLDA;- NA SELEÇÃO DO PRODUTO, NÃO SUPER-DIMENSIONAR O SEPARADOR DE ÓLEO.

CARACTERISTICA TÉCNICA:- SEPARAR E RETER O ÓLEO LUBRIFICANTE QUE ESTÁ MISTURADO NO FLUIDO REFRIGERANTE PROVENIENTE DO COMPRESSOR, IMPEDINDO QUE O MESMO SE ACUMULE NO SISTEMA. A SEPARAÇÃO É FEITA PELA CENTRIFUGAÇÃO DA MISTURA (REFRIGERANTE + ÓLEO). O ÓLEO DEVE SER DIRECIONADO DIRETAMENTE PARA O CARTER DO COMPRESSOR OU RESERVATÓRIO DE ÓLEO;- PRESSÃO MÁXIMA DE TRABALHO: 450 PSIG (31 BAR);- TEMPERATURA DE OPERAÇÃO: -10°C A +120°C;RECOMENDAÇÕES:- UTILIZAR VARETA DE SOLDA COM 15% DE TEOR DE PRATA;- ENVOLVER A CONEXÃO DE COBRE COM UM PANO ÚMIDO PARA REALIZAÇÃO DA SOLDA;- NA SELEÇÃO DO PRODUTO, NÃO SUPER-DIMENSIONAR O SEPARADOR DE ÓLEO.

CARACTERISTICA TÉCNICA:- SEPARAR E RETER O ÓLEO LUBRIFICANTE QUE ESTÁ MISTURADO NO FLUIDO REFRIGERANTE PROVENIENTE DO COMPRESSOR, IMPEDINDO QUE O MESMO SE ACUMULE NO SISTEMA. A SEPARAÇÃO É FEITA PELA CENTRIFUGAÇÃO DA MISTURA (REFRIGERANTE + ÓLEO). O ÓLEO DEVE SER DIRECIONADO DIRETAMENTE PARA O CARTER DO COMPRESSOR OU RESERVATÓRIO DE ÓLEO;- PRESSÃO MÁXIMA DE TRABALHO: 450 PSIG (31 BAR);- TEMPERATURA DE OPERAÇÃO: -10°C A +120°C;RECOMENDAÇÕES:- UTILIZAR VARETA DE SOLDA COM 15% DE TEOR DE PRATA;- ENVOLVER A CONEXÃO DE COBRE COM UM PANO ÚMIDO PARA REALIZAÇÃO DA SOLDA;- NA SELEÇÃO DO PRODUTO, NÃO SUPER-DIMENSIONAR O SEPARADOR DE ÓLEO.

CARACTERISTICA TÉCNICA:- SEPARAR E RETER O ÓLEO LUBRIFICANTE QUE ESTÁ MISTURADO NO FLUIDO REFRIGERANTE PROVENIENTE DO COMPRESSOR, IMPEDINDO QUE O MESMO SE ACUMULE NO SISTEMA. A SEPARAÇÃO É FEITA PELA CENTRIFUGAÇÃO DA MISTURA (REFRIGERANTE + ÓLEO). O ÓLEO DEVE SER DIRECIONADO DIRETAMENTE PARA O CARTER DO COMPRESSOR OU RESERVATÓRIO DE ÓLEO;- PRESSÃO MÁXIMA DE TRABALHO: 450 PSIG (31 BAR);- TEMPERATURA DE OPERAÇÃO: -10°C A +120°C;RECOMENDAÇÕES:- UTILIZAR VARETA DE SOLDA COM 15% DE TEOR DE PRATA;- ENVOLVER A CONEXÃO DE COBRE COM UM PANO ÚMIDO PARA REALIZAÇÃO DA SOLDA;- NA SELEÇÃO DO PRODUTO, NÃO SUPER-DIMENSIONAR O SEPARADOR DE ÓLEO.

SEPARADOR DE OLEO RAC FLANG. (E) SO 28 1.1/8S FLANGE P/ CIMA

SEPARADOR DE OLEO RAC FLANG. (F) SO 35 1.3/8S FLANGE P/ CIMA

SEPARADOR DE OLEO RAC FLANG. (G) SO 42 1.5/8S FLANGE P/ CIMA (INTV)

SEPARADOR DE OLEO RAC FLANG. (A) SO 12 1/2R

SEPARADOR DE OLEO RAC (H) SO 54 2.1/8S

"CARACTERISTICA TÉCNICA:- SEPARAR E RETER O ÓLEO LUBRIFICANTE QUE ESTÁ MISTURADO NO FLUIDO REFRIGERANTE PROVENIENTE DO COMPRESSOR, IMPEDINDO QUE O MESMO SE ACUMULE NO SISTEMA. O ÓLEO DEVE SER DIRECIONADO DIRETAMENTE PARA O CARTER DO COMPRESSOR OU RESERVATÓRIO DE ÓLEO;- PRESSÃO MÁXIMA DE TRABALHO: 450 PSIG (31 BAR);- TEMPERATURA DE OPERAÇÃO: -10°C A +120°C;RECOMENDAÇÕES:- UTILIZAR VARETA DE SOLDA COM 15% DE TEOR DE PRATA;- ENVOLVER A CONEXÃO DE COBRE COM UM PANO ÚMIDO PARA REALIZAÇÃO DA SOLDA;- NA SELEÇÃO DO PRODUTO, NÃO SUPER-DIMENSIONAR O SEPARADOR DE ÓLEO."

"CARACTERISTICA TÉCNICA:- SEPARAR E RETER O ÓLEO LUBRIFICANTE QUE ESTÁ MISTURADO NO FLUIDO REFRIGERANTE PROVENIENTE DO COMPRESSOR, IMPEDINDO QUE O MESMO SE ACUMULE NO SISTEMA. O ÓLEO DEVE SER DIRECIONADO DIRETAMENTE PARA O CARTER DO COMPRESSOR OU RESERVATÓRIO DE ÓLEO;- PRESSÃO MÁXIMA DE TRABALHO: 450 PSIG (31 BAR);- TEMPERATURA DE OPERAÇÃO: -10°C A +120°C;RECOMENDAÇÕES:- UTILIZAR VARETA DE SOLDA COM 15% DE TEOR DE PRATA;- ENVOLVER A CONEXÃO DE COBRE COM UM PANO ÚMIDO PARA REALIZAÇÃO DA SOLDA;- NA SELEÇÃO DO PRODUTO, NÃO SUPER-DIMENSIONAR O SEPARADOR DE ÓLEO."

"CARACTERISTICA TÉCNICA:- SEPARAR E RETER O ÓLEO LUBRIFICANTE QUE ESTÁ MISTURADO NO FLUIDO REFRIGERANTE PROVENIENTE DO COMPRESSOR, IMPEDINDO QUE O MESMO SE ACUMULE NO SISTEMA. O ÓLEO DEVE SER DIRECIONADO DIRETAMENTE PARA O CARTER DO COMPRESSOR OU RESERVATÓRIO DE ÓLEO;- PRESSÃO MÁXIMA DE TRABALHO: 450 PSIG (31 BAR);- TEMPERATURA DE OPERAÇÃO: -10°C A +120°C;RECOMENDAÇÕES:- UTILIZAR VARETA DE SOLDA COM 15% DE TEOR DE PRATA;- ENVOLVER A CONEXÃO DE COBRE COM UM PANO ÚMIDO PARA REALIZAÇÃO DA SOLDA;- NA SELEÇÃO DO PRODUTO, NÃO SUPER-DIMENSIONAR O SEPARADOR DE ÓLEO."

CARACTERISTICA TÉCNICA:- SEPARAR E RETER O ÓLEO LUBRIFICANTE QUE ESTÁ MISTURADO NO FLUIDO REFRIGERANTE PROVENIENTE DO COMPRESSOR, IMPEDINDO QUE O MESMO SE ACUMULE NO SISTEMA. O ÓLEO DEVE SER DIRECIONADO DIRETAMENTE PARA O CARTER DO COMPRESSOR OU RESERVATÓRIO DE ÓLEO;- PRESSÃO MÁXIMA DE TRABALHO: 450 PSIG (31 BAR);- TEMPERATURA DE OPERAÇÃO: -10°C A +120°C;RECOMENDAÇÕES:- UTILIZAR VARETA DE SOLDA COM 15% DE TEOR DE PRATA;- ENVOLVER A CONEXÃO DE COBRE COM UM PANO ÚMIDO PARA REALIZAÇÃO DA SOLDA;- NA SELEÇÃO DO PRODUTO, NÃO SUPER-DIMENSIONAR O SEPARADOR DE ÓLEO.

TQ. LIQ. SEM COSTURA HLR 100 LTS C/1 VALV. SEG. 28 KGS

"CARACTERISTICAS TÉCNICAS:- GARANTE FLUXO EM ÚNICO SENTIDO NO SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO E AR CONDICIONADO;- IMPEDE A PASSAGEM E A CONDENSAÇÃO DE UM EVAPORADOR QUENTE PARA UM EVAPORADOR FRIO;- EVITA O RETORNO DO LÍQUIDO CONDENSADO QUANDO O SISTEMA ESTÁ PARDO;- PREVINE O RETORNO DE LÍQUIDO DURANTE O PERÍODO DE DEGELO."